টাইপ সি এয়ার কন্ডিশনার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং অন্যান্য ধরণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ইন্টারফেসগুলি কি সর্বজনীন?

স্বয়ংচালিত শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং শিল্প রেফ্রিজারেশন সিস্টেমগুলির রক্ষণাবেক্ষণ এবং আপগ্রেডে, ইন্টারফেসের সামঞ্জস্যতা সি এয়ার কন্ডিশনার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টাইপ করুন সরাসরি নির্মাণ দক্ষতা এবং সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা প্রভাবিত করে। যখন বিভিন্ন ধরণের সংক্ষেপক এবং কনডেন্সারদের মুখোমুখি হয়, তখন প্লাগ-অ্যান্ড-প্লে অর্জন করা যায়?
ইন্টারফেসের মানগুলির "ভাষা বাধা": আকার এবং কাঠামোর দ্বৈত পার্থক্য
শীতাতপনিয়ন্ত্রণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ইন্টারফেস সার্বজনীনতা তিনটি মূল পরামিতি দ্বারা সীমাবদ্ধ:
থ্রেড স্ট্যান্ডার্ড: টাইপ সি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সাধারণত এম 24 × 1.5 মেট্রিক সূক্ষ্ম থ্রেড ব্যবহার করে, অন্যদিকে টাইপ এ/বি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বেশিরভাগই ইউএনএফ 7/8-14 আমেরিকান থ্রেড। উভয়ের মধ্যে পিচের পার্থক্য 0.3 মিমি, যা সরাসরি জাল করতে অক্ষমতার দিকে পরিচালিত করে।
সিলিং ফর্ম: টাইপ সি ইন্টারফেসগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ও-রিং অক্ষীয় সিলিং ব্যবহার করে (SAE J2064 স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে) এবং ফ্ল্যাট ফ্ল্যাঞ্জগুলির সাথে মিলে যাওয়া দরকার; টাইপ ডি পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি ধাতব শঙ্কু সিল (SAE J2196) হিসাবে প্রবণতা অর্জন করতে থাকে, বায়ুচাপ অর্জনের জন্য টেপার ম্যাচের উপর নির্ভর করে।
পোর্ট ব্যাস: টাইপ সি ইন্টারফেসের অভ্যন্তরীণ ব্যাস সাধারণত 12.7 মিমি, যা টাইপ বি এর 10.5 মিমি থেকে 21% বড় প্রবাহের পার্থক্যটি সিস্টেমের চাপের ওঠানামা সৃষ্টি করতে পারে।
ঝুঁকি সতর্কতা: জোর করে মিশ্রণের লুকানো ব্যয়
হিংস্র স্ক্রু দিয়ে ক্রস-মডেল সংযোগ অর্জনের চেষ্টা বা সিলান্ট দিয়ে ভরাট করা গুরুতর পরিণতি ঘটায়:
সিল ব্যর্থতা: থ্রেড মিসিলাইনমেন্ট ও-রিংয়ের উপর স্থানীয় চাপ সৃষ্টি করে এবং 35 বারের কার্যনির্বাহী চাপে ফুটো ঝুঁকি 80% বৃদ্ধি পায়;
ধাতব ক্লান্তি: অমিলযুক্ত থ্রেডগুলির স্থানীয় স্ট্রেস ঘনত্বের ফলে বন্দরের মূলে ফাটল দেখা দিতে পারে (5,000 কম্পন পরীক্ষার পরে, জীবন 60%দ্বারা সংক্ষিপ্ত করা হয়);
সিস্টেম দূষণ: অ-মানক সিলিং উপকরণগুলির টুকরোগুলি রেফ্রিজারেশন সার্কিটটিতে প্রবেশ করতে পারে, সম্প্রসারণ ভালভকে অবরুদ্ধ করে বা সংক্ষেপককে ক্ষতিগ্রস্থ করে।
ইতিবাচক সামঞ্জস্য সমাধান: অ্যাডাপ্টার প্রযুক্তি এবং মডুলার ডিজাইন
একাধিক মডেলের সহাবস্থানের জন্য, শিল্পটি তিনটি প্রধান অভিযোজন পথ তৈরি করেছে:
অ্যাডাপ্টার কিট: সিএনসি প্রিসিশন-মেশিন 304 স্টেইনলেস স্টিল অ্যাডাপ্টার, দ্বৈত-মানক থ্রেড (যেমন এম 24 × 1.5 থেকে ইউএনএফ 7/8-14) এর সাথে এম্বেড করা হয়েছে এবং উচ্চ-চাপের হিলিয়াম ভর স্পেকট্রোম্যাট্রি দ্বারা পরীক্ষিত ফাঁস (ফাঁস হার <1 × 10 ⁻⁶ এমবার · এল/গুলি)। একটি গাড়ি সংস্থার একটি কেস দেখিয়েছে যে অ্যাডাপ্টার সমাধানটি ব্যবহার করার পরে, রক্ষণাবেক্ষণের সময়টি 40%হ্রাস পেয়েছিল।
যৌগিক সিলিং সিস্টেম: টাইপ সি ইন্টারফেসে মাল্টি -স্টেজ সিলিং কাঠামোকে সংহত করুন -উদাহরণস্বরূপ, ও -রিং ধাতব গ্যাসকেটের হাইব্রিড দ্রবণটি শঙ্কু এবং সমতল ফ্ল্যাঞ্জগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং -40 ℃ থেকে 150 ℃ এর তাপমাত্রার পার্থক্য সহ্য করতে পারে ℃
দ্রুত সংযোগকারী বিপ্লব: কিছু নতুন ধরণের সি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পুশ-লক কুইক-প্লাগ ইন্টারফেস দিয়ে সজ্জিত, যা বসন্ত লকিং প্রক্রিয়াটির মাধ্যমে টাইপ ই/এফ পায়ের পাতার সাথে অন্ধ প্লাগ সংযোগ উপলব্ধি করে এবং সরঞ্জাম ছাড়াই 10 সেকেন্ডের মধ্যে সংযুক্ত হতে পারে।
ভবিষ্যতের জন্য সর্বজনীন নকশা
শিল্পের মানগুলির বিবর্তন ইন্টারফেসের একীকরণকে চালিত করছে:
আইএসও 13061-2: 2025 সালে প্রয়োগ করা একটি আন্তর্জাতিক মান, টাইপ সি/ডি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের জন্য একটি ইউনিফাইড এম 24 × 1.5 থ্রেড ব্যবহার করা এবং ও-রিংয়ের কঠোরতা (70 ± 5 শোর এ) মানককরণ করা প্রয়োজন;
চৌম্বকীয় অবস্থান প্রযুক্তি: ভুল সংযোগ রোধে মিসিলাইনমেন্ট 0.5 মিমি ছাড়িয়ে গেলে স্বয়ংক্রিয় প্রত্যাখ্যান নিশ্চিত করতে নিউওডিয়ামিয়াম চৌম্বকীয় রিংগুলি ইন্টারফেসে এম্বেড করা হয়;
ইন্টেলিজেন্ট আইডেন্টিফিকেশন চিপ: ডিভাইস নিয়ামকের সাথে যোগাযোগের জন্য সংযোগকারীটির ভিতরে একটি আরএফআইডি ট্যাগ রোপন করা হয়, স্বয়ংক্রিয়ভাবে চাপের পরামিতি এবং অ্যালার্ম ইন্টারফেসের ধরণের ত্রুটিগুলি মেলে 33